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Voilà un objet quotidien dont nous ignorons les immenses qualités: l’abri pour voyageurs de bus.
L’abri pour voyageurs de bus appartient à une catégorie supérieure d’architecture.
Sa fonction est contradictoire: il doit abriter, mais pas trop, il doit permettre de s’asseoir, mais pas trop confortablement, et il doit informer, mais pas trop bien. Sa forme exprime parfaitement toutes ces contradictions, ainsi que les principes constructifs qui le portent et les conditions de son financement.
Cette forme, enfin, devient signification, car tout un chacun sait que c’est près de l’abri que s’arrête le bus.
Peu de constructions actuelles atteignent ce niveau de plénitude et de perfection architecturales:
forme = fonction = construction = signification.
Lisez ici une analyse architecturale plus complète, une nouvellle contribution dans la série AAA.
Un aperçu à contre-courant de mes vacances automnales au Canada.
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Mais il y avait beaucoup d’autres choses à voir.
couleurs d’automne à Montréal (avenue Jeanne d’Arc, et de très nombreuses autres rues)
Parc National du Mont Orford — l’Étang aux Cerises
Kingston — quand il n’y a pas de bateau de plaisance sur le lac Ontario (vent frais)… il reste toujours le transbordeur vers Wolfe Island, qui brise les vagues
écolier à Toronto, Bathurst Street
Toronto, waterfront (Queens Quay West) — les Canadiens y voient où va leur argent
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… et plein d’autres musées et galeries étaient ouverts
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au Québec le début et la fin de tout, le Saint-Laurent (10.000 m³ par seconde)
De Rotterdam est un immeuble de 160.000 m2, conçu par l’agence OMA (Rem Koolhaas) et construit entre 2009 et 2012 sur la presqu’île Kop van Zuid dans la Meuse à Rotterdam.
Je me suis demandé comment il est fondé, comment il tient debout. Profondément je suppose, mais comment? Rotterdam n’est pas New York, et son sous-sol comprend beaucoup… d’eau. Je me pose la question comment toute cette eau réagit aux nombreux pompages, d’une part, et au relèvement du niveau de la mer, d’autre part. Se crée-t-il des forces qui feront bouger les sous-sols de Rotterdam?
Les Lofoten — Ou pourquoi ce site s’appelle Moskenes
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