moskenes.be

Jef Van Staeyen

Tag: architectuur en stedenbouw (pagina 1 van 15)

Liège (Luik) ❧

Na Charleroi in 2017 en Rotterdam in 2018 zijn onze drie musketiers in september 2019 naar Luik getogen, waar zij de oude en nieuwe industriële installaties in Seraing en Ougrée hebben bewonderd, en nadien het nieuwe station van  Liège-Guillemins en de oude buurten Hors-Château hebben bezocht.

 

  veeleer per toeval ontdekt en bezocht, deze oude industriesite in Seraing, en de gloednieuwe kantoren van John Cockerill (18 foto’s).

 

  eerst gezocht, dan verloren en toch gevonden, dit immens bedrijf van Cockerill-Sambre in Ougrée (10 foto’s).
Prachtig om zien hoe een zo functionele architectuur dergelijke mooie vormen en kleuren creëert. Je kan ze eindeloos fotograferen. (Gelukkig zijn we buiten de site moeten blijven, anders waren we er nog.)

 

  en tenslotte, zes foto’s van het nieuwe station Liège-Guillemins (door Santiago Calatrava ontworpen) en van de oude buurten Hors-Château.

E3, ring zonder land

… of veeleer: een veelvraat-Ring die geen land over laat.

 

De spaghettiknoop op de Kleine Ring E3. Zicht vanop de Kolonel Silvertoplaan, 1969 of 1970.
[Méér foto’s van de Antwerpse Ring uit 1969 tot 1974 vind je onderaan deze tekst. Waar mogelijk maak ik daar in de loop van het jaar nieuwe foto’s van.]

Lees verder

met een vouwstoel op tram 4 ❧

Ik heb nog vier vouwstoelen staan in Rijsel. Die kunnen nuttig zijn wanneer ik het appartement verkoop, en er wat te bespreken valt.
Toch denk ik dat ik een van die stoelen weldra naar Berchem breng.
Op een mooie dag − wat je letterlijk mag nemen − pak ik die mee op tram 4, om op de kaaien aan het Zuid van de zon te genieten.
Het is prachtig, wat ze daar hebben gedaan. Patrick Janssens, Ludo Van Campenhout en wellicht ook Bart De Wever mogen tevreden zijn.
En de Vlaamse Waterweg, en de ontwerpers van PROAP/WIT/D-RECTA/IDROESSE.
En wij met hen.
Wijdse hemels als langs de Schelde, zo heb ik er in Rijsel nooit gezien.

Wenen (met de stedenbouwkundigen van de VRP)

Half september was ik enkele dagen in Wenen, met de vrienden en collega’s van de VRP (Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning). Uitstekend georganiseerd, en goed gezelschap, moet gezegd.

Dit zijn enkele foto’s, eerst van mijn treinreis uit Antwerpen naar Wenen, waar ik ‘s anderendaags de groep vervoegde. De extra halve dag gebruikte ik voor een kort maar intens bezoek aan enkele zalen van het Kunsthistorisches Museum, waar met name de twaalf Bruegels, maar ook talrijke werken van Rubens (onder meer het Pelsken), Van Dijck, Teniers, Francken, Cranach, Vermeer, Rembrandt, e.v.a. te zien zijn. Er was ook een kleine tijdelijke tentoonstelling naar aanleiding van de bruikleen van een zéér kleine Van Eyck (een A5-je groot) die tot de collectie van het Museum van Antwerpen behoort.

De keuze van de architectuur- en stedenbouwfoto’s is niet representatief. Vaak koos ik de foto’s om hun (naar mijn smaak) esthetische veeleer dan documentaire waarde. De foto met het Haus am Michaelerplatz van Adolf Loos was een toevalstreffer: de Belle Epoche-koets kwam snel langsgereden.
Het verkeersbord ‘ausgenommen’ is verklaarbaar, maar vereist wel enig denkwerk, en kennis van andere Weense verkeersborden. Zoals men op het voetgangers-verkeers-licht ‘Einbahnstraβe’ ziet, neemt men in Wenen enige vrijheid met de elders gebruikelijke symbolen. [Je vindt er ook nog verkeersborden met mannen met hoeden, maar niets zegt dat je zo’n hoed ook moet dragen om op straat te komen.]
Wat Donau City betreft: Wenen heeft een moeilijke relatie met de Donau, en de nieuwe wijk, die naar die rivier werd genoemd, en op een kunstmatig eiland ligt, heeft die niet kunnen verbeteren. Merkwaardig is ook dat het project uit de jaren ’90 dateert, en steunt op stedenbouwkundige principes die in Frankrijk al in de jaren ’70 hun ernstige gebreken hebben getoond.

(Wien, Vienna)

« Oudere berichten

© 2020 moskenes.be

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑